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渦輪增壓發動機真“香”,為何車主卻大喊“養不起”？

2020-04-27 15:43:58

轉載自騰訊汽車
目前市面上大多數的車型在尾部都會加上“T”的標識，表明這款車型采用的是渦輪增壓發動機。雖然渦輪增壓發動機在國內市場已經非常普及，但是還是有不少車主認為渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機的保養費用更高。那么，事實究竟是怎樣的呢？小編今天就來幫大家分析一波。
無論是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，在常規保養時，機油和濾芯都是必須更換的項目。空氣濾芯和空調濾芯的更換頻率為1萬公里左右一次，外置式汽油濾芯是1-2萬公里更換一次。所以，空氣濾芯、空調濾芯和汽油濾芯的更換，與發動機的進氣形式并沒有直接的關系。不管是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，基本都是相同的更換周期。

除了濾芯以外，機油也是汽車保養的常規項目。雖然現在技術比較成熟，渦輪本身不太容易損壞，但是葉片上十萬的轉速，壓縮的空氣，高溫廢氣都會使渦輪溫度升高。這就需要機油來冷卻和潤滑，對于機油品質要求也就更高。一般情況下不選用礦物機油，而是選擇全合成機油，全合成機油相比礦物機油的價格要稍微高一些，5000公里保養一次的話也是一筆不小的開支。

汽油的選擇也常常是車主們容易忽略的一點，官方一般建議95號以上的。這是因為缸內較高的壓力容易造成爆震，而高標號的汽油，辛烷值更高，抗爆性更好，但是價格也會更高。如果選擇95號以下的汽油容易導致發動機積碳等問題，得不償失。另外，火花塞等配件的更換次數也會略高于自然吸氣發動機。

相比于自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機對于工作環境和保養維護的要求會稍微苛刻一點。渦輪增壓發動機在啟動時，需要讓其在怠速狀態下運轉一段時間來預熱，作用是為了能夠讓渦輪增壓器得到充分潤滑，等機油潤滑工作完成再讓發動機高速運轉。所以，渦輪增壓發動機在剛啟動時盡量不要猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

渦輪增壓發動機經過長時間的高速運轉之后不要立即熄火，應怠速運轉3-5分鐘之后再熄火。當發動機在工作時，有一部分機油會供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻。一旦發動機忽然熄火，機油壓力會迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高壓傳到中間，軸承支撐殼內的熱量不能迅速帶走，同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速運轉。因此，發動機熱機狀態下如果忽然熄火，就會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。
如果發動機的密封環沒有封閉完好，廢氣就會通過密封環進入到發動機的潤滑系統，機油就會變臟，并使曲軸箱的壓力迅速升高。發動機在低速運轉時，機油會通過密封環從排氣管排出或者進入到燃燒室燃燒，進而導致機油的過度消耗，產生“燒機油”的情況。所以車主需要經常檢查渦輪增壓器的密封環，觀察是否密封良好。

為了防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或者軸套和密封件加速磨損，車主需要按時清潔空氣濾清器。發動機機油和濾清器的清潔，可以防止雜質進入，避免機油潤滑能力下降，甚至是導致渦輪增壓器過早報廢。
小結
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機在保養費用上相差不大，但是渦輪增壓發動機在工作條件等方面卻要比自然吸氣發動機更加嚴苛。在后期保養以及日常使用上，渦輪增壓發動機的費用都會略高于自然吸氣發動機。

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